Great wall safe замок багажника

Центральный замок и электроприводы Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Great Wall So Cool , давление в шинах Great Wall So Cool , неисправности Great Wall So Cool , подготовка к зиме Great Wall So Cool , тормоза Great Wall So Cool , масляный фильтр Great Wall So Cool , топливный фильтр Great Wall So Cool , фильр салона Great Wall So Cool , регулировка фар Great Wall So Cool , номер кузова Great Wall Safe , давление в шинах Great Wall Safe , неисправности Great Wall Safe , подготовка к зиме Great Wall Safe , тормоза Great Wall Safe , масляный фильтр Great Wall Safe , топливный фильтр Great Wall Safe , фильр салона Great Wall Safe , регулировка фар Great Wall Safe , номер кузова Great Wall Deer , давление в шинах Great Wall Deer , неисправности Great Wall Deer , подготовка к зиме Great Wall Deer , тормоза Great Wall Deer , масляный фильтр Great Wall Deer , топливный фильтр Great Wall Deer , фильр салона Great Wall Deer , регулировка фар Great Wall Deer , номер кузова Great Wall Pegasus , давление в шинах Great Wall Pegasus , неисправности Great Wall Pegasus , подготовка к зиме Great Wall Pegasus , тормоза Great Wall Pegasus , масляный фильтр Great Wall Pegasus , топливный фильтр Great Wall Pegasus , фильр салона Great Wall Pegasus , регулировка фар Great Wall Pegasus , номер кузова Great Wall Sailor , давление в шинах Great Wall Sailor , неисправности Great Wall Sailor , подготовка к зиме Great Wall Sailor , тормоза Great Wall Sailor , масляный фильтр Great Wall Sailor , топливный фильтр Great Wall Sailor , фильр салона Great Wall Sailor , регулировка фар Great Wall Sailor , номер кузова Great Wall Sing , давление в шинах Great Wall Sing , неисправности Great Wall Sing , подготовка к зиме Great Wall Sing , тормоза Great Wall Sing , масляный фильтр Great Wall Sing , топливный фильтр Great Wall Sing , фильр салона Great Wall Sing , регулировка фар Great Wall Sing

7. Центральный замок и электроприводы

Электросхемы центрального замка

Назначение соединительных проводов центрального замка (Safe)

Примечание:
Внутренний выключатель в приводе должен быть подсоединен, когда привод находится в состоянии блокировки.

1. Подсоединен к положительному проводу аккумулятора, перед которым располагается предохранитель 15 А. При пуске двигателя напряжение на проводе должно составлять не меньше 10 В.

2. Провод подачи сигнала разблокировки на привод центрального замка. Нормально замкнутый контакт провода «массы» внутреннего реле замыкается с нормально разомкнутым контактом внутреннего реле при подаче сигнала разблокировки с пульта дистанционного управления или ручного воздействия, после чего на провод подается напряжение 12 В.

3. Провод подачи сигнала блокировки на привод центрального замка. Нормально замкнутый контакт провода «массы» внутреннего реле, пропускающий напряжение 12 В, при подаче сигнала блокировки с пульта дистанционного управления или ручного воздействия, переходит в состояние нормально разомкнутого контакта.

4. Не имеет функционального назначения.

5. Подсоединен к положительному проводу лампы правого указателя поворота автомобиля и передает выходной сигнал напряжением 12 В.

6. Подсоединен к положительному проводу лампы левого указателя поворота автомобиля и передает выходной сигнал напряжением 12 В.

7. Подсоединен к дверному выключателю и замыкается при открытии двери (дверная лампа загорается).

8. Подсоединен к проводу включения дверных замков (имеет напряжение 12 В при повороте ключа зажигания в положение «ON»).

9. Провод временно не подсоединен.

10. Передает выходной сигнал напряжением 12 В при открытии двери и обесточивается (не имеет выходного сигнала) через десять секунд после закрытия двери.

12. Соединен с проводом подачи сигнала блокировки центрального замка в левой передней двери, функционально замыкается на «массу».

13. Соединен с кузовом (провод «массы»), должен быть как можно короче, поскольку удлинение провода может стать причиной люфта и, как следствие, нарушением контакта.

1. Соединен с положительным проводом указателя поворота (правого), проводит выходной сигнал напряжением 12 В.

2. Через данный провод в течение одной секунды проходит напряжение 12 В при запирании двери (топ-версия Pegasus и Sing).

4. Соединен с запирающим проводом привода центрального замка, контакт внутреннего реле нормально замкнут на провод «массы». Через провод подается выходной сигнал напряжением 12 В при отпирании пультом дистанционного управления или вручную.

5. Соединен с запирающим проводом привода центрального замка, контакт внутреннего реле нормально замкнут на провод «массы». Через провод подается выходной сигнал напряжением 12 В при запирании пультом дистанционного управления или вручную.

6. Соединен с положительным проводом левого указателя поворота. Проводит сигнал напряжением 12 В.

7. Управление запиранием двери ручным переключателем на левой передней двери. После нажатия на переключатель замок открывается (выключатель автоматически возвращается в исходное положение).

8. Соединен с выключателем дверной лампы и проводом «массы» (внутренняя дверная лампа загорается при открытии двери).

9. Двери автомобиля автоматически запираются при достижении автомобилем определенной скорости.

10. Соединен с проводом АСС замка зажигания. Подает напряжение 12 В при повороте ключа зажигания в положение АСС.

11. Подсоединен к положительному проводу аккумулятора, перед которым располагается предохранитель 15 А. При пуске двигателя напряжение на проводе должно составлять не меньше 10 В.

12. Соединен с кузовом (провод «массы»), должен быть как можно короче, поскольку удлинение провода может стать причиной люфта и, как следствие, нарушением контакта.

Примечание:
Наименования, обозначенные звездочкой, относятся к моделям Sing и топ-версии Pegasus.

Источник