BMW Z4 (E89)
| BMW Z4 (E89) | |||||
 | |||||
| отметка |  BMW | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Годы производства | 2009 — 2016 Этап 1: 2009 — 2012 Этап 2: 2012 — 2016 | ||||
| Производство | 118000 копий | ||||
| Класс | Спортивное | ||||
| Сборочный завод (а) | Регенсбург , Германия | ||||
| Двигатель и трансмиссия | |||||
| Энергия | Бензин | ||||
| Мотор (ы) | 6- цилиндровый рядный , 24S | ||||
| Положение двигателя | Продольный перед | ||||
| Смещение | От 2497 до 2979 см 3 | ||||
| Максимальная мощность | От 204 до 340 л.с. (от 150 до 250 кВт ) | ||||
| Максимальный крутящий момент | От 250 до 450 Нм | ||||
| Передача инфекции | Движение | ||||
| Коробка передач | Ручной, автоматический или роботизированный (DKG) | ||||
| Вес и производительность | |||||
| Вес без патронов | 1480-1580 кг | ||||
| Максимальная скорость | 250 км / ч | ||||
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 4,8-6,2 с | ||||
| Смешанное потребление | От 8,2 до 9,4 л / 100 км | ||||
| Выбросы CO 2 | От 192 до 219 г / км | ||||
| Шасси — Кузов | |||||
| Тело (а) | Родстер с убирающейся жесткой крышей | ||||
| Коэффициент лобового сопротивления | от 0,34 до 0,35 | ||||
| Направление | Гидравлическое реечное рулевое управление | ||||
| Тормоза | Дисковые вентилируемые (348 мм / 324 мм) | ||||
| Габаритные размеры | |||||
| Длина | 4239 мм | ||||
| Ширина | 1790 мм | ||||
| Высота | 1291 мм | ||||
| Колесная база | 2,496 мм | ||||
| Объем багажника | От 180 до 310 дм 3 | ||||
| безопасность | |||||
| Euro NCAP Примечание |  | ||||
| Хронология моделей | |||||
| |||||
редактировать  | |||||
Z4 является родстер модель от немецкого автомобильного производителя BMW продаваемого с 2009 года , внутренне упоминается как BMW E89 , заменяя BMW E85 . Впервые в своей истории, чтобы конкурировать с такими конкурентами, как Mercedes-Benz и его родстер SLK , Z4 оснащен складывающейся жесткой крышей. Этот новый Z4 больше не разделен на два отдельных автомобиля, купе и родстер, а будет доступен только в новой версии.
Это второе поколение BMW Z4 было впервые представлено через Интернет в начале 2009 года , а затем физически на автосалоне в Детройте в 2009 году . BMW Z4, который теперь производится на заводе в Регенсбурге в Германии, а не в Южной Каролине в США, был запущен 9 мая 2009 года по базовой цене около 35 900 евро .
Резюме
Дизайн
Серьезные потрясения в конструкторском бюро немецкой марки BMW: символичный американский дизайнер Кристофер Эдвард Бэнгл , 17 лет возглавлявший этот офис, покидает бренд и уступает место Адриану ван Хойдонку . Дизайнер начинает настоящую эволюцию, от которой Z4 выигрывает первым.
С 1934 года BMW предлагала своим клиентам «элегантные и мощные родстеры» настолько, что этому новому поколению пришлось соблюдать установленные стилистические правила, а именно: длинный капот, маркированные колесные арки, короткую заднюю часть и защитный кожух . Таким образом, победителем стал проект двух женщин, Джулианы Блази (дизайн экстерьера) и Нади Амаут (дизайн интерьера). Джулиана Блази на самом деле является победителем внутреннего конкурса BMW между мюнхенскими и калифорнийскими студиями, объединившим около сорока проектов.
Линии менее агрессивные, короче более трезвые, в отличие от предыдущего поколения. BMW Z4 — единственный двухместный родстер, в котором классические пропорции кабриолета сочетаются с низким сиденьем на задней оси . Боковые стороны, подчеркнутые ярко выраженной линией, тянущейся от решетки радиатора до арок задних колес, подтверждают спортивный характер ( « атлетический вид » ) Z4. Знаменитая решетка радиатора BMW, образующая два уса, наклонена вперед, что больше выражает черты «акульего носа» автомобиля. Щиток царапается лезвием с обеих сторон вентиляционной решетки, а багажник получает новые оригинальные фары. Согласно Automobile Monitor , BMW Z4 теперь обладает «конической элегантностью большого купе» .
Интерьер, вдохновленный BMW Z8 , отличается «безупречной» отделкой . Некоторые, тем не менее, могут быть разочарованы воспринимаемым качеством из-за совершенных корректировок на стартовых моделях. Элементы управления выполнены из хрома, а приборная панель отделана кожей и деревом ценных пород. Сиденья в стандартной комплектации полностью обтянуты кожей. Их также обрабатывают, чтобы солнце не нагревало сиденья и не обжигало пассажиров. Для этого технология SunReflective, используемая BMW, состоит из включения в кожу определенных пигментов, которые обеспечивают отражение инфракрасных лучей солнечного света.
Рамка
Состав
Главное новшество BMW Z4 — отказ от выдвижного полотна в пользу двухсекционной алюминиевой жесткой крыши , электрогидравлическое открывание которой осуществляется за 20 секунд. Производимая производителем оборудования Edscha, эта операция может выполняться на скорости до 30 км / ч, как и на предыдущей версии. Причины этого изменения разнообразны: периферийная видимость — увеличение в среднем на 14% — и увеличение на 3/4 сзади, улучшенная акустика , защита от вандализма.
Кроме того, на Z4e89 23i и 30i вес остается почти таким же, как у версий E85 2.5si и 3.0si.
Алюминий также составляет переднюю ось с двойным шарнирным соединением поворотных шкворней, что позволяет снизить вес на 30% за счет эквивалентной стальной конструкции . Таким образом, улучшается баланс нагрузки на оси, что является «гарантией повышенной маневренности и точной управляемости на дороге» . Передняя ось — это ось MacPherson, а задняя — с центральным стержнем. Система управления динамикой — система, изменяющая прогрессивность акселератора, реакцию двигателя, ESP и закон помощи при рулевом управлении — предлагается в стандартной комплектации для достижения адаптивного шасси с высокими характеристиками.
Поведение
Благодаря «острому и жесткому» шасси Z4 приковывает к земле даже на извилистых дорогах. Однако следует избегать «излишнего оптимизма» при приближении к крутому повороту, который приведет к избыточной поворачиваемости автомобиля (сдерживаемой CBC Curve Braking Control и DSC, то есть эквивалентом ESP ). Хотя электронная блокировка дифференциала DTC (Dynamic Traction Control) не обеспечивает почти тех же качеств, особенно тяги при выходе из поворота, как у настоящего механического дифференциала повышенного трения, водителю будет приятно управлять этим Z4. Покрышка «No Run Of Flat» обеспечивает повышенную маневренность и спортивность.
Вместительность и комфорт
Преимущества BMW Z4 в качестве опции из многих оборудования, отсутствующего в предыдущей версии, такие как жесткий диск GPS с емкостью 80 Гб и IDrive , заимствованной из BMW 7 -й серии . Термин iDrive относится ко всем системам, к которым водитель может получить доступ во время вождения (радио, GPS, кондиционер и т. Д.). Особенностью iDrive является расположение органов управления таким образом, чтобы водитель мог «управлять своей машиной, используя свою интуицию» . Однако идея не нова, так как Mercedes и Audi также применяют ее.
Таким образом, элементы управления, связанные с вождением, такие как стартер, подрулевые переключатели и т. Д. расположены вокруг места водителя, а системы комфорта, такие как кондиционер, расположены по центру. Доступ к нему есть как у водителя, так и у пассажира. Экран дисплея, в свою очередь, управляется одним элементом, называемым «Контроллер», который можно вращать во всех направлениях. Отсутствие рычага ручного тормоза позволяет легко устанавливать кнопки iDrive .
Контроль давления в шинах, электрический ручной тормоз , шторки безопасности, а также управляемая подвеска, известная как «адаптивное спортивное шасси M» , также доступны в качестве опции (стандартная для 35is). Последняя система предлагает опускание кузова на 10 мм , тем более что центр тяжести автомобиля приближается к земле, что позволяет увеличить скорость на поворотах. Датчики измеряют и передают данные об ускорении в компьютер, который, в свою очередь, воздействует на демпфирование за несколько сотых секунды. Однако в стандартной комплектации водителю предлагаются варианты регулировки для адаптации подвески к его вождению: «Нормальный» , «Спорт» и «Спорт +» можно выбрать с помощью элемента управления динамическим поведением. В положении Sport + Z4 легко обеспечивает спортивное вождение. Центральный экран также предлагает возможность серфинга в Интернете .
С точки зрения удобства Z4 имеет очень хорошее сиденье, а также некоторые дополнительные места для хранения вещей, например, сетку, незаметно расположенную за сиденьями. Что касается акустики на борту, турбулентность, генерируемая на скорости выше 140 км / ч , лишь слегка фильтруется от конкурентов, независимо от того, без или с сеткой против обратной промывки, доступной в качестве опции для некоторых версий.
Двигатели
«Эффективная динамика»
Как и предыдущие модели Grand Touring, BMW Z4 выбирает передний привод с задним приводом. Он также извлекает выгоду из системы «Efficient Dynamics» , набора технологий, направленных на снижение расхода топлива и выбросов CO 2 без снижения производительности. Таким образом, каждое новое поколение двигателей BMW потребляет меньше топлива и меньше загрязняет окружающую среду.
Система включает систему рекуперации энергии торможения. Эта система работает, восстанавливая кинетическую энергию вращения колес во время замедления автомобиля, преобразуя эту энергию в электрическую энергию, хранящуюся в батарее через генератор .
Для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, система предлагает индикатор переключения передач, позволяющий оптимально переключать передачи и тем самым значительно снижая расход топлива. Эти шины предназначены для снижения сопротивления качению путем ограничения деформации в эксплуатации. Эти шины с так называемым «низким сопротивлением качению» получены за счет использования специальных материалов в протекторах и боковинах.
Представление
В линейке двигателей BMW Z4 используется новое название: sDrive . Только три в линии 6-цилиндровые бензиновые агрегаты были доступны в момент его выхода — sDrive23i, sDrive30i и sDrive35i — с соответствующими полномочиями в 204 л.с. , 258 л.с. и 306 л.с. . 6 цилиндров в ряд расположены в направлении движения, что объясняет длину капота, потому что в этой конфигурации двигатель предлагает «идеальное соотношение веса и мощности в сочетании с уравновешиванием движущихся масс и равномерностью». замечательные условия эксплуатации » . В отличие от Mercedes-Benz SLK, прямого конкурента, оснащенного безнаддувным двигателем V6 или V8, Z4 выбирает турбонаддув, который обеспечивает значительный крутящий момент на очень низких оборотах. С другой стороны, этот тип двигателя быстрее выдыхает пар на высоких оборотах.
Мощность двигателей sDrive23i и sDrive30i снижена примерно на десять лошадиных сил по сравнению с версией E85, чтобы соответствовать европейскому стандарту Euro5 по выбросам загрязняющих веществ. Несмотря на то , что sDrive23i немного полый на низких оборотах, но раскрывает свой потенциал за пределами 3500 об / мин , он «плавный, универсальный и относительно экономичный» . Двигателя sDrive35i это, в свою очередь, совершенно новые и выгоды от прямого впрыска, а также твин-турбо наддув , смонтированных параллельно придав ему от 0 до 100 км / ч объявлено в 5,8 сек , лучше , чем Porsche Boxster S . Обратите внимание, что прошло 3 года с тех пор, как BMW отказалась от всех систем наддува на своих бензиновых двигателях.
Два новых четырехцилиндровых бензиновых двигателя с турбонаддувом , названные sDrive18i и sDrive20i, появились несколько позже, как и 28i, оснащенный тем же компрессорным турбонагнетателем n20b20, который заменил 30i.
Подробности
Фаза 1
| sDrive18i | sDrive20i | sDrive23i | sDrive28i | sDrive30i | sDrive35i | sDrive35is | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы производства | 2013-2016 гг. | 2011-2013 | 2009-2011 гг. | 2011-2016 | 2009-2011 гг. | 2009-2016 гг. | 2009-2016 гг. |
| Смещение | 1997 см 3 | 1997 см 3 | 2497 см 3 | 1997 см 3 | 2 996 см 3 | 2 979 см 3 | 2 979 см 3 |
| Конфигурация | 4-цилиндровый рядный | 4-цилиндровый рядный | 6-цилиндровый рядный | 4-цилиндровый рядный | 6-цилиндровый рядный | 6-цилиндровый рядный | 6-цилиндровый рядный |
| Тип корма | С турбонаддувом | С турбонаддувом | Атмосферный | с турбонаддувом | Атмосферный | С турбонаддувом | С турбонаддувом |
| Мощность | 156 л.с. (115 кВт ) при 5000 оборотах в минуту | 184 л.с. (135 кВт ) при 6400 оборотах в минуту | 204 л.с. (150 кВт ) при 6400 оборотах в минуту | 245 л.с. (180 кВт ) при 5000 оборотах в минуту | 258 л.с. (190 кВт ) при 6600 оборотах в минуту | 306 л.с. (225 кВт ) при 6600 оборотах в минуту | 340 л.с. (250 кВт ) при 5500 оборотах в минуту |
| Пара | 240 Н · м при 1250-4400 об / мин | 270 Н · м при 1250 — 4500 об / мин | 250 Н · м при 2750 об / мин | 350 Н · м при 1250 — 4800 об / мин | 310 Н м |
при 1300-5000 об / мин
при 1500 об / мин
за 7,9 с
за 6,9 с
Фаза 2
Показатели расхода топлива и загрязнения соответствуют максимальным показателям, предложенным производителем.
| sDrive18i | sDrive20i | sDrive28i | sDrive35i | sDrive35is | |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 4-цилиндровый рядный | 6-цилиндровый рядный | |||
| Рабочий объем (см³) | 1997 г. | 2 979 | |||
| Еда | С турбонаддувом | С двойным турбонаддувом | |||
| Максимальная мощность л.с. (кВт) | От 156 до 5000 об / мин | 184 с 5000 до 6200 об / мин | 245 от 5000 до 6500 об / мин | От 306 до 5800 об / мин | От 340 до 5900 об / мин |
| Максимальный крутящий момент (Н · м) | 240 (+ 30 Overboost) от 1250 до 4400 об / мин | 270 с 1250 до 4500 об / мин | 350 от 1250 до 4800 об / мин | 400 от 1300 до 5000 об / мин | 450 (+ 50 Overboost) от 1500 до 4500 об / мин |
| Коробка передач | Стептроник 6 / Стептроник 8 | 7 датских крон | |||
| Максимальная скорость (в км / ч) | 220 | 232 | 250 | ||
| 0- 100 км / ч (с) | 8.1 | 6.9 | 5.5 | 5.1 | 4.8 |
| Расход (л / 100 км) | 6,8 | 6,8 | 6,8 | 9.1 | 9.1 |
| Выбросы CO 2 (г / км) | 159 | 159 | 159 | 211 | 211 |
| Емкость бака (в л) | 55 | ||||
| Масса пустого (в кг ЕС) | 1495 | 1,600 | |||
Передача инфекции
BMW Z4 E89 серийно оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач, специально адаптированной для двигателей, облегченной на 8 кг и предназначенной для уменьшения хода при переключении передач. Таким образом , даже когда шестой передач занимается на 90 км / ч , Z4 поднимает без труда.
Версия sDrive 35i может быть дополнительно оснащена 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением под названием «DKG» (стандартная для 35is) (**) , которая появилась на купе и кабриолете 3 серии , а также на BMW. M3 . Этот последний блок выигрывает от «скорости обработки отчетов, не сопровождающейся столкновениями или колебаниями». Две другие стартовые версии, sDrive23i и sDrive30i, опционально оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic (*) .
Самые последние двигатели 18i, 20i и 28i могут быть дополнительно оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF Steptronic (*) .
безопасность
Помимо чисто эстетического аспекта, куполообразный капот призван ограничить травмы, причиненные во время столкновения с пешеходом. BMW также выбрала фиксированные и нетелескопические поперечные дуги, которые полезны в случае опрокидывания автомобиля.
Осветительная техника с большей эффективностью, чем галогенное зажигание , ксеноновые фары доступны в стандартной комплектации. В сочетании с направленными фарами они обеспечивают оптимальное освещение поворотов. Они также предлагают регулируемое распределение света, поднимая или опуская фары в зависимости от скорости. Таким образом, в городе фары установлены на минимальном уровне, чтобы освещать проезжую часть, не ослепляя других водителей, а на автомагистрали они установлены на максимальном уровне, чтобы увеличить дальность света фар.
BMW Z4 оснащен шинами «RSC» ( компонент системы Runflat ), усиленные боковины которых не провисают и позволяют ему преодолевать почти 80 км после прокола и полной потери давления. Однако этот тип усиленных шин вызывает споры. Действительно, эти шины RSC или RFT добавляют веса к рулевому управлению и точности вождения. К тому же они энергоемкие, шумные и плохо держатся при температуре ниже 14 °. Во влажных условиях и зимой они могут быть опасны. Также они отвечают за некое «размытие» в направлении и поломку 19-дюймовых колесных дисков. Переход на стандартные спортивные шины значительно улучшает управляемость. BMW также предлагает комплект для защиты от затопления мобильности BMW, который позволяет больше не ездить с шиной RFT.
БМВ Z4 sDrive35is
Если, к сожалению для поклонников BMW, подписавшего Motorsport , бренд не планировал выпускать версию Z4 M — представитель BMW действительно объявил, что «с учетом текущего экономического кризиса для версии M Z4 больше нет ниши». — BMW Z4 sDrive35is вобрал в себя большинство его характеристик. С эстетической точки зрения пакет M Sports Pacakage предлагает множество отличительных элементов, таких как спортивное рулевое колесо, накладки на пороги M или карбоновые / алюминиевые вставки.
Источник
